汽車工業大燈生產線製造及燈具組裝
汽車大燈車燈表面硬化層工業鍍膜翻新技術介紹
工業鍍膜硬化層塗裝翻修處理
汽機車尾燈透明燈罩破損破裂破洞修補貼片
汽車改裝HID燈具(光圈、魚眼、光圈)驚!車燈電線插座「熔一塊」險釀火燒車
火燒車後續東森新聞報導
修護範圍:燈罩表面發黃、氧化變質、龜裂、擦傷、霧化受損均可修復,無論何種損傷,嚴重龜裂,只要燈面沒有被撞破,均可修復。
汽車工業大燈生產線製造及燈具組裝
汽車大燈車燈表面硬化層工業鍍膜翻新技術介紹
工業鍍膜硬化層塗裝翻修處理
汽機車尾燈透明燈罩破損破裂破洞修補貼片
汽車改裝HID燈具(光圈、魚眼、光圈)驚!車燈電線插座「熔一塊」險釀火燒車
火燒車後續東森新聞報導
修護範圍:燈罩表面發黃、氧化變質、龜裂、擦傷、霧化受損均可修復,無論何種損傷,嚴重龜裂,只要燈面沒有被撞破,均可修復。
汽車工業大燈生產線製造及燈具組裝
工業鍍膜硬化層塗裝翻修處理及研磨拋光處理比較
工業鍍膜硬化層塗裝翻修處理
汽機車尾燈透明燈罩破損破裂破洞修補貼片
汽車改裝HID燈具(光圈、魚眼、光圈)驚!車燈電線插座「熔一塊」險釀火燒車
火燒車後續東森新聞報導
修護範圍:燈罩表面發黃、氧化變質、龜裂、擦傷、霧化受損均可修復,無論何種損傷,嚴重龜裂,只要燈面沒有被撞破,均可修復。 原裝進口德國汽車大燈鍍膜劑是進口材料,不光修復效果好,而且修復好絕對不會脫落或再次龜裂,具有坑氧化、耐變黃、耐高溫、耐沖擊流平等特點。硬度高度(鍍膜完成後可耐金屬等硬物沖擊撞擊)使燈罩表面形成(耐刮、耐磨、耐夏天高溫、抗紫外線、抗氧化),耐200度以上高溫,5年以上不變黃及龜裂。
汽車工業大燈生產線製造及燈具組裝
工業鍍膜硬化層塗裝翻修處理及研磨拋光處理比較
工業鍍膜硬化層塗裝翻修處理
汽機車尾燈透明燈罩破損破裂破洞修補貼片
汽車改裝HID燈具(光圈、魚眼、光圈)驚!車燈電線插座「熔一塊」險釀火燒車
火燒車後續東森新聞報導
修護範圍:燈罩表面發黃、氧化變質、龜裂、擦傷、霧化受損均可修復,無論何種損傷,嚴重龜裂,只要燈面沒有被撞破,均可修復。 原裝進口德國汽車大燈鍍膜劑是進口材料,不光修復效果好,而且修復好絕對不會脫落或再次龜裂,具有坑氧化、耐變黃、耐高溫、耐沖擊流平等特點。硬度高度(鍍膜完成後可耐金屬等硬物沖擊撞擊)使燈罩表面形成(耐刮、耐磨、耐夏天高溫、抗紫外線、抗氧化),耐200度以上高溫,5年以上不變黃及龜裂。
汽車工業大燈生產線製造及燈具組裝
工業鍍膜硬化層塗裝翻修處理及研磨拋光處理比較
工業鍍膜硬化層塗裝翻修處理
汽機車尾燈透明燈罩破損破裂破洞修補貼片
汽車改裝HID燈具(光圈、魚眼、光圈)驚!車燈電線插座「熔一塊」險釀火燒車
火燒車後續東森新聞報導
修護範圍:燈罩表面發黃、氧化變質、龜裂、擦傷、霧化受損均可修復,無論何種損傷,嚴重龜裂,只要燈面沒有被撞破,均可修復。 原裝進口德國汽車大燈鍍膜劑是進口材料,不光修復效果好,而且修復好絕對不會脫落或再次龜裂,具有坑氧化、耐變黃、耐高溫、耐沖擊流平等特點。硬度高度(鍍膜完成後可耐金屬等硬物沖擊撞擊)使燈罩表面形成(耐刮、耐磨、耐夏天高溫、抗紫外線、抗氧化),耐200度以上高溫,5年以上不變黃及龜裂。
汽車工業大燈生產線製造及燈具組裝
工業鍍膜硬化層塗裝翻修處理及研磨拋光處理比較
工業鍍膜硬化層塗裝翻修處理
汽機車尾燈透明燈罩破損破裂破洞修補貼片
汽車改裝HID燈具(光圈、魚眼、光圈)驚!車燈電線插座「熔一塊」險釀火燒車
火燒車後續東森新聞報導
修護範圍:燈罩表面發黃、氧化變質、龜裂、擦傷、霧化受損均可修復,無論何種損傷,嚴重龜裂,只要燈面沒有被撞破,均可修復。 原裝進口德國汽車大燈鍍膜劑是進口材料,不光修復效果好,而且修復好絕對不會脫落或再次龜裂,具有坑氧化、耐變黃、耐高溫、耐沖擊流平等特點。硬度高度(鍍膜完成後可耐金屬等硬物沖擊撞擊)使燈罩表面形成(耐刮、耐磨、耐夏天高溫、抗紫外線、抗氧化),耐200度以上高溫,5年以上不變黃及龜裂。
汽車工業大燈生產線製造及燈具組裝
工業鍍膜硬化層塗裝翻修處理及研磨拋光處理比較
工業鍍膜硬化層塗裝翻修處理
汽機車尾燈透明燈罩破損破裂破洞修補貼片
汽車改裝HID燈具(光圈、魚眼、光圈)驚!車燈電線插座「熔一塊」險釀火燒車
火燒車後續東森新聞報導
修護範圍:燈罩表面發黃、氧化變質、龜裂、擦傷、霧化受損均可修復,無論何種損傷,嚴重龜裂,只要燈面沒有被撞破,均可修復。 原裝進口德國汽車大燈鍍膜劑是進口材料,不光修復效果好,而且修復好絕對不會脫落或再次龜裂,具有坑氧化、耐變黃、耐高溫、耐沖擊流平等特點。硬度高度(鍍膜完成後可耐金屬等硬物沖擊撞擊)使燈罩表面形成(耐刮、耐磨、耐夏天高溫、抗紫外線、抗氧化),耐200度以上高溫,5年以上不變黃及龜裂。
汽車工業大燈生產線製造及燈具組裝
工業鍍膜硬化層塗裝翻修處理及研磨拋光處理比較
工業鍍膜硬化層塗裝翻修處理
汽機車尾燈透明燈罩破損破裂破洞修補貼片
汽車改裝HID燈具(光圈、魚眼、光圈)驚!車燈電線插座「熔一塊」險釀火燒車
火燒車後續東森新聞報導
修護範圍:燈罩表面發黃、氧化變質、龜裂、擦傷、霧化受損均可修復,無論何種損傷,嚴重龜裂,只要燈面沒有被撞破,均可修復。 原裝進口德國汽車大燈鍍膜劑是進口材料,不光修復效果好,而且修復好絕對不會脫落或再次龜裂,具有坑氧化、耐變黃、耐高溫、耐沖擊流平等特點。硬度高度(鍍膜完成後可耐金屬等硬物沖擊撞擊)使燈罩表面形成(耐刮、耐磨、耐夏天高溫、抗紫外線、抗氧化),耐200度以上高溫,5年以上不變黃及龜裂。
汽車工業大燈生產線製造及燈具組裝
工業鍍膜硬化層塗裝翻修處理及研磨拋光處理比較
工業鍍膜硬化層塗裝翻修處理
汽機車尾燈透明燈罩破損破裂破洞修補貼片
汽車改裝HID燈具(光圈、魚眼、光圈)驚!車燈電線插座「熔一塊」險釀火燒車
火燒車後續東森新聞報導
修護範圍:燈罩表面發黃、氧化變質、龜裂、擦傷、霧化受損均可修復,無論何種損傷,嚴重龜裂,只要燈面沒有被撞破,均可修復。 原裝進口德國汽車大燈鍍膜劑是進口材料,不光修復效果好,而且修復好絕對不會脫落或再次龜裂,具有坑氧化、耐變黃、耐高溫、耐沖擊流平等特點。硬度高度(鍍膜完成後可耐金屬等硬物沖擊撞擊)使燈罩表面形成(耐刮、耐磨、耐夏天高溫、抗紫外線、抗氧化),耐200度以上高溫,5年以上不變黃及龜裂。
汽車工業大燈生產線製造及燈具組裝
工業鍍膜硬化層塗裝翻修處理及研磨拋光處理比較
工業鍍膜硬化層塗裝翻修處理
汽機車尾燈透明燈罩破損破裂破洞修補貼片
汽車改裝HID燈具(光圈、魚眼、光圈)驚!車燈電線插座「熔一塊」險釀火燒車
火燒車後續東森新聞報導
修護範圍:燈罩表面發黃、氧化變質、龜裂、擦傷、霧化受損均可修復,無論何種損傷,嚴重龜裂,只要燈面沒有被撞破,均可修復。 原裝進口德國汽車大燈鍍膜劑是進口材料,不光修復效果好,而且修復好絕對不會脫落或再次龜裂,具有坑氧化、耐變黃、耐高溫、耐沖擊流平等特點。硬度高度(鍍膜完成後可耐金屬等硬物沖擊撞擊)使燈罩表面形成(耐刮、耐磨、耐夏天高溫、抗紫外線、抗氧化),耐200度以上高溫,5年以上不變黃及龜裂。
汽車工業大燈生產線製造及燈具組裝
汽車大燈車燈表面硬化層工業鍍膜翻新技術介紹
工業鍍膜硬化層塗裝翻修處理
汽機車尾燈透明燈罩破損破裂破洞修補貼片
汽車改裝HID燈具(光圈、魚眼、光圈)驚!車燈電線插座「熔一塊」險釀火燒車
火燒車後續東森新聞報導
修護範圍:燈罩表面發黃、氧化變質、龜裂、擦傷、霧化受損均可修復,無論何種損傷,嚴重龜裂,只要燈面沒有被撞破,均可修復。
汽車工業大燈生產線製造及燈具組裝
汽車大燈車燈表面硬化層工業鍍膜翻新技術介紹
工業鍍膜硬化層塗裝翻修處理
汽機車尾燈透明燈罩破損破裂破洞修補貼片
汽車改裝HID燈具(光圈、魚眼、光圈)驚!車燈電線插座「熔一塊」險釀火燒車
火燒車後續東森新聞報導
修護範圍:燈罩表面發黃、氧化變質、龜裂、擦傷、霧化受損均可修復,無論何種損傷,嚴重龜裂,只要燈面沒有被撞破,均可修復。
汽車工業大燈生產線製造及燈具組裝
汽車大燈車燈表面硬化層工業鍍膜翻新技術介紹
工業鍍膜硬化層塗裝翻修處理
汽機車尾燈透明燈罩破損破裂破洞修補貼片
汽車改裝HID燈具(光圈、魚眼、光圈)驚!車燈電線插座「熔一塊」險釀火燒車
火燒車後續東森新聞報導
修護範圍:燈罩表面發黃、氧化變質、龜裂、擦傷、霧化受損均可修復,無論何種損傷,嚴重龜裂,只要燈面沒有被撞破,均可修復。
汽車工業大燈生產線製造及燈具組裝
汽車大燈車燈表面硬化層工業鍍膜翻新技術介紹
燈罩內部防霧膜(防止起霧)及坑UV膜防刮膜鍍膜翻新還原修復處理
汽車改裝HID燈具(光圈、魚眼、光圈)驚!車燈電線插座「熔一塊」險釀火燒車
火燒車後續東森新聞之專家解說
火燒車後續東森新聞報導
修護範圍:燈罩表面發黃、氧化變質、龜裂、擦傷、霧化受損均可修復,無論何種損傷,嚴重龜裂,只要燈面沒有被撞破,均可修復。
汽車工業大燈生產線製造及燈具組裝
汽車大燈車燈表面硬化層工業鍍膜翻新技術介紹
工業鍍膜硬化層塗裝翻修處理
汽機車尾燈透明燈罩破損破裂破洞修補貼片
汽車改裝HID燈具(光圈、魚眼、光圈)驚!車燈電線插座「熔一塊」險釀火燒車
火燒車後續東森新聞之專家解說
火燒車後續東森新聞報導
修護範圍:燈罩表面發黃、氧化變質、龜裂、擦傷、霧化受損均可修復,無論何種損傷,嚴重龜裂,只要燈面沒有被撞破,均可修復。
汽車工業大燈生產線製造及燈具組裝
汽車大燈車燈表面硬化層工業鍍膜翻新技術介紹
燈罩內部防霧膜(防止起霧)及坑UV膜防刮膜鍍膜翻新還原修復處理
汽車改裝HID燈具(光圈、魚眼、光圈)驚!車燈電線插座「熔一塊」險釀火燒車
火燒車後續東森新聞之專家解說
火燒車後續東森新聞報導
修護範圍:燈罩表面發黃、氧化變質、龜裂、擦傷、霧化受損均可修復,無論何種損傷,嚴重龜裂,只要燈面沒有被撞破,均可修復。
大燈外部(燈罩表面硬化層):
一般大燈表面氧化原廠硬化層防刮膜均被咬掉,才霧化不透明,一般市面大燈處理只有研磨再拋光沒有上硬化層防刮膜鍍膜處理,燈罩很容易再度霧化及甚至更嚴重龜裂,或是貼上犀牛皮及包膜但使用還是沒辦法固定因大燈照射產生溫度高而起泡不久就脫落,因為大燈表面有一層鍍膜就是保護大燈用的。(汽車大燈鍍膜翻新還原修復技術取代傳統研磨拋光處理)。
大燈內部(燈罩內部防霧膜(防止起霧)及抗UV膜):
大燈燈罩內部原廠會鍍一層防霧膜(防止起霧用)及抗UV膜(抗紫外線防止反射鏡及燈飾板電鍍層變質用),一般燈罩內部會產生白內障或白化發白等現象主原是燈泡燈管長期時間高溫照射投射下,燈罩內部造成防霧膜及抗UV膜白化發白或嚴重點有熔解龜裂等狀況,燈罩內部處理白內障及白化會重新上工業用防霧膜(防止起霧)及坑UV膜防刮膜鍍膜翻新還原處理。
服務項目
一般處理:大燈(燈罩及燈殼)表面霧化、白化、泛黃、溶劑浸蝕、氧化。
刮痕處理:大燈風鏡表面大小刮傷 、表面坑洞。
特殊處理:大燈風鏡表面及內部(項目包括:燈殼內外部拋光研磨、燈內反光片、電鍍框、投射燈、線材外皮脫落及燈泡周圍金屬整理)。
大燈改裝:HID遠近燈、光圈、魚眼、LED燈。
燈罩表面:頂級防刮膜(鍍膜)翻新還原修復處理。
修護範圍:燈罩表面發黃、氧化變質、龜裂、擦傷、霧化受損均可修復,無論何種損傷,嚴重龜裂,只要燈面沒有被撞破,均可修復。
原裝進口德國優特汽車大燈鍍膜劑是進口材料,不光修復效果好,而且修復好絕對不會脫落或再次龜裂,具有坑氧化、耐變黃、耐高溫、耐沖擊流平等特點。硬度高度(鍍膜完成後可耐金屬等硬物沖擊撞擊)使燈罩表面形成(耐刮、耐磨、耐夏天高溫、抗紫外線、抗氧化),耐200度以上高溫,品質保證5年以上不變黃。(比市面大燈拋光、護理劑及犀牛皮更耐用)
連絡專線0918-612223小謝
服務項目
一般處理:大燈(燈罩及燈殼)表面霧化、白化、泛黃、溶劑浸蝕、氧化。
刮痕處理:大燈風鏡表面大小刮傷 、表面坑洞。
特殊處理:大燈風鏡表面及內部(項目包括:燈殼內外部拋光研磨、燈內反光片、電鍍框、投射燈、線材外皮脫落及燈泡周圍金屬整理)。
大燈改裝:HID遠近燈、光圈、魚眼、LED燈。
燈罩表面:頂級防刮膜(鍍膜)翻新還原修復處理。
修護範圍:燈罩表面發黃、氧化變質、龜裂、擦傷、霧化受損均可修復,無論何種損傷,嚴重龜裂,只要燈面沒有被撞破,均可修復。
原裝進口德國優特汽車大燈鍍膜劑是進口材料,不光修復效果好,而且修復好絕對不會脫落或再次龜裂,具有坑氧化、耐變黃、耐高溫、耐沖擊流平等特點。
硬度高度(鍍膜完成後可耐金屬等硬物沖擊撞擊)使燈罩表面形成(耐刮、耐磨、耐夏天高溫、抗紫外線、抗氧化),耐200度以上高溫,品質保證5年以上不變黃。
(比市面大燈拋光、護理劑及犀牛皮更耐用)
連絡專線0918-612223小謝
BMW 528i E60 大燈處理前
處理中-大燈燈罩燈殼分解處理
燈內反光片、電鍍框、投射燈、線材外皮脫落及燈泡周圍金屬整理
燈罩霧化
環保材質線材外皮脫落及燈泡周圍金屬整理
光圈環保材質線材外皮脫落影片光圈投射亮度
線材外皮脫落及燈泡周圍金屬整理後
處理中-魚眼白化處理後
燈內反光片、電鍍框、投射燈、線材外皮脫落及燈泡周圍金屬整理後
處理中-打膠..高壓縮注入結合燈罩及燈殼(汽車工業氣密膠-防水、耐高溫、耐低溫、耐酸鹼)
工業燈膠接著是由密封帶材質以高分子多相聚合物(高質量彈性體進口橡膠)為主導,輔以其它各種材料,包括增粘劑
經合成加工而成,按照特殊的生產配方,採用最新技術,產品為環保型無溶劑密封粘結材料。
粘結強度、抗拉強度高,彈性、延伸性能好,對於大燈界面形變和開裂適應性強, 具有優異的耐化學性、耐候性和耐
腐蝕性, 其粘結性、防水性、密封性、耐低溫性和追隨性好。
處理後
處理前
處理中
魚眼白化處理
魚眼白化處理後
處理中-燈罩表面研磨(去除原廠表面氧化防刮膜)
處理中-頂級防刮膜塗裝(耐刮、耐磨、耐夏天高溫、抗紫外線、抗氧化) 代工壓克力PC/ABS塗裝特點:(比市面大燈拋光、護理劑及犀牛皮更耐用) 1.密著性極佳100%結合燈罩表面 2.絕對不變黃 3.可耐室外雨水、耐酸鹼 4.抗紫外線 5.韌性佳 6.耐高溫至480度 7.高溫材質變化塗料仍然密著不脫落 8.硬化後堅硬無比可耐撞擊可穿孔塗料絕不碎裂 9.壓克力表面形成耐刮耐磨 10.大燈表面長久的保護,讓蟲屍、污垢不容易附著,讓大燈永遠晶瑩剔透 11.大燈表面也可研磨再拋光 還原處理中-鍍膜塗裝(軟膜熱漲處理-表面熱溶膜擴散)
還原處理中-鍍膜塗裝(硬膜冷縮處理-表面冷膜收縮)
處理後